第二百一十八章 私人飞机与部分所有权(第1/6 页)

“再没有什么比便捷无忧的出行，与节省下来的时间更重要的了。对于绝大多数人来说，时间是一个可以用价格锚定的单位，十五美元一个小时，或者十八美元一个小时。企业雇佣他们，他们付出劳动，再是勤勉刻苦，也不可能有质的飞跃。但对于像您这样的亿万富豪来说，每一秒都拥有无限的价值，因为每一秒，您都有机会为自己、为您的企业、为这个社会创造无穷无尽的价值。”

“因此，您的每一点时间，都不应该被白白浪费。”

戴安娜-奥莱克用女性特有的柔和语气，侃侃而谈。

“在这方面，我相信您与我的想法应该没什么太大的差别。您之所以选择私人飞机，除了它远超常规出行方式的舒适度之外，更重要的，还是它为您提供了一种自由，一种做时间的主人的自由。”

“不需要在jfk听到航班延误的消息，也不用提前登机，如坐针毡地缩在第一排，接受经济舱乘客异样且充满敌意的目光洗礼，不停地看着腕表，祈祷客舱赶快坐满，飞机赶快起飞。”

“有了私人飞机，您可以在任何时间，以任何您认为舒适的节奏抵达通用航站楼，不做等待即刻起飞，准时到达世界上任何地点。几次包机之后，您爱上了完全主宰一片天空的感觉。‘为什么我不自己买一架飞机呢’，您会这样对自己说，‘拥有一架完全属于自己的私人飞机，肯定比包机还要方便，还要快捷’。”

“但事实真是如此吗？100%，个人拥有一架喷气式客机，真就能解决所有与出行相关的问题？”

“跟大多数人的观念完全相反，答案是——不能。按次包机，虽然你不需要担心任何航程上的细节问题，私人航空公司会全部处理妥当，但是单程价格相对来说比较昂贵。以纽约往返洛杉矶的行程距离，哪怕坐最便宜的包机，往返一次也需要六到七万美元。如果您每年的飞行时间超过300小时，按照这一均价来计算，全年光是包机服务，就要花费175万美元。而一架中型喷气式客机的价格，在1000万美元到3000万美元之间。”

“与其把现金送给私人航空公司，不如加点钱、贷点款，把它变成自己实际掌握的资产。这笔账，相信每个人都会算。但这就是完全自主拥有一架私人飞机的微妙之处，您在明面上能看到的购置成本，不过是一部分‘首付款’而已。待你真正拥有了它，才会发现，竟然有那么多的附加费用需要支付。”

“比如哪些？”韩易问道。

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