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得多，一个人差不多能顶三个人的活儿。】

刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后点点头。

于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改进的地方还很多。

【橹的作用凸显出来，逐渐受到追捧。】

【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】

【这是人类在动力装置上的一次进步——不仅节省了人力，还扩大了在水上的活动区域。】

【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。

郑和下西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹，据说有点类似螺旋桨。】

【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动水的动力变得更大也更省力。】

旋转橹不可考，于是天幕之上出现了“螺旋桨”的简单构造图。

但这也足够让无数人茅塞顿开！

赶紧画下来！

【说完了橹，再来说说“舵”——】

【舵是调整方向用的，它的灵感和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】

【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】

【于是人们根据桨的原理，继续改进，在东汉时期发明了舵。】

【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾，再由船上的人进行操控。】

【只是在最一开始，舵叶全部在舵杆的一侧，要让它在水里转起来，那必然是很费劲的。】

【不过这难不倒古代劳动人民的智慧！】

【到了宋朝时期，造船工匠们再一次对舵进行了升级改进，并且按照功能分成了以下几种——】

【嗯，宋朝，毕竟一路向南，越来越靠海，这造船技术当然也难免得升级改造一番。】

【间接影响很大嘛。】

赵匡胤：“……”

天幕！真的求求了！

【好的，话再说回来——】

【这几种按照功能改造的舵，主要分别是：

其一，叫平衡舵，舵叶在舵杆的两侧，转动起来就会轻松很多。

其二，叫开孔舵，舵面上有很多小孔，转动时就可以减少水的阻力。

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